集裝箱幹燥劑使用（集裝箱防潮說（shuō）明）

（集裝箱幹燥劑使用（集裝箱防潮說（shuō）明））

　　因國際海洋運輸周期長（zhǎng）、海麵溫度、地域範圍（wéi）跨度大等原（yuán）因會造成集裝箱外界環境的明顯（xiǎn）差異，因而直接影響集裝箱內的環境和濕度，形成‘集裝箱霧雨’，濕（shī）氣也會不斷地對貨物造成侵害。

　　l貨物中的濕（shī）氣帶來的影響

　　無論是幹態的還是（shì）濕態的集裝箱貨物都存在著（zhe）結露現象，但濕態的比（bǐ）幹（gàn）態的結露現象更為明顯。

　　l集裝箱（xiāng）與外界空氣（qì）的關係

　　當溫度下降時（shí），集裝箱內的（de）壓力（lì）也（yě）下降，外界潮濕的空氣就會進入（rù）集裝箱內（即（jí）吸入）；當溫度升高時，則反之（即呼出）。

　　l幹燥劑吸收空（kōng）氣（qì）中的濕氣情況

　　幹（gàn）燥劑能有效（xiào）地控製結露現象，並能防（fáng）止（zhǐ）濕氣（qì）滲透貨物。

　　如上述係列圖表所示（shì），我們必須根（gēn）據集裝箱規格大小、運輸貨物的（de）特質、運輸時間、地點的跨度（dù）放置適量的集裝箱幹燥劑。它在吸納箱體內的濕氣的同時也（yě）必須能夠充足的吸收（shōu）不斷‘’入的外界濕氣（海麵上的濕氣），隨著運輸跨度區域（yù）的差異，在露點升高的時候可以充分吸納，但當航行到外界溫度較低，相對（duì）濕度下降的時候，幹燥劑也不至於返滲出水氣。

　　在陸路（lù）運輸過程中盡管整個外界的濕度相對（duì）海麵上要低（dī），但也會（huì）因與初始包（bāo）裝環境的差（chà）異外界大氣溫度、濕度的差異等原因（yīn）造成（chéng）整個內部包（bāo）裝（zhuāng）環境的變化。

　　一般（bān）放置（zhì）幹（gàn）燥劑（jì）的時候選擇的方（fāng）位及（jí）方（fāng）位用（yòng）量也有一定的差異。通常來說在集裝箱口及貨物當（dāng）中分兩部分放（fàng）置不同量的幹燥劑以達到全麵保（bǎo）護貨物的質量。

　　當然選擇（zé）適當的幹（gàn）燥劑包材也是與選擇幹（gàn）燥劑同樣的重要。一則必須保證幹燥（zào）劑能夠發揮正常的吸濕性（xìng）能，即材質必須有良好的水氣（qì）傳輸率與無返滲透（tòu）性。另外，材質本身必（bì）須是無粉塵、無汙染的材料，二則防止因包（bāo）材的破損造成內置幹燥劑泄露（lù）汙染。

　　故此選擇（zé）放置（zhì）幹燥劑作為一種經濟（jì）便捷的防潮措施也逐（zhú）漸在貨物運輸行業成為一種慣例和必要的保障措（cuò）施。